Didelio našumo pakaitinis turbinos įpūtimo oro vamzdis dabar galimas (OE Nr. 11427844986)
Varikliams, kurie praranda galią, netolygiai dirba tuščiąja eiga arba garsiai švilpia greitėjant, dažnai kaltas sugedęs turbokompresoriaus įsiurbimo vamzdis. Tiesioginės pakaitinės dalies išleidimas...OEM Nr. 11427844986pateikia galutinį sprendimą šioms dažniausiai pasitaikančioms našumo problemoms.
Šis specifinis įsiurbimo oro vamzdis yra labai svarbus turbokompresorinių variklių komponentas, atsakingas už suslėgto, aukštos temperatūros oro transportavimą iš turbokompresoriaus į tarpinį aušintuvą. Skirtingai nuo standartinių įsiurbimo žarnų, jis turi būti suprojektuotas taip, kad atlaikytų didelį slėgį ir šilumą, neišsiplesdamas, neįtrūkdamas ir nepratekėdamas.
Išsamios paraiškos
Metai | Padaryti | Modelis | Konfigūracija | Pozicijos | Taikymo pastabos |
2020 m. | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2020 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2020 m. | BMW | X7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2019 m. | BMW | X7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M Edition Black Fire submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2018 m. | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2017 m. | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | X5 | V8 268 4,4 l (4395 cm³); M Sport submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2016 m. | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | X5 | V8 268 4,4 l (4395 cm³); M Sport submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2015 m. | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M submodelis | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2014 m. | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2014 m. | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2014 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
2014 m. | BMW | M6 Gran Coupe | V8 4,4 l (4395 cm³) | Grįžti (dešinėn) | 1, 2, 3 ir 4 cilindrai |
**sukurtas ilgaamžiškumui ir maksimaliam našumui**
TheOEM Nr. 11427844986Pakaitinis įrenginys pagamintas laikantis griežtų originalios įrangos specifikacijų, užtikrinant sklandų integravimą ir gamyklinio našumo atkūrimą. Pagrindinės savybės:
Nesandarus padidinimo slėgis:Pagamintas iš sustiprintų, aukštos kokybės medžiagų, atsparių alyvai ir karščiui, šis vamzdis išlaiko puikų sandarumą esant dideliam slėgiui, apsaugo nuo galios nuostolių ir užtikrina optimalų oro srautą.
OEM identiškas pritaikymas:Sukurtas kaip tiesioginis varžtais tvirtinamas pakaitalas, jis pasižymi tiksliai išlietomis jungtimis ir integruotais tvirtinimo taškais, kad būtų galima lengvai sumontuoti be jokių pakeitimų.
Apsauga nuo griūties:Tvirta konstrukcija apsaugo nuo vakuumo susitraukimo esant dideliam droselio slėgiui, užtikrinant nuolatinį oro srautą ir apsaugant variklio veikimą.
Pagerintas ilgaamžiškumas:Dėl puikaus atsparumo temperatūrai po variklio dangčiu ir aplinkos poveikiui šis komponentas yra patikimas ir ilgaamžis sprendimas.
Prieinamumas ir užsakymas:
Didelio našumo pakaitalasOEM Nr. 11427844986šiuo metu yra sandėlyje ir galima nedelsiant išsiųsti. Ši dalis siūloma konkurencinga kaina su lanksčiu minimaliu užsakymo kiekiu (MOQ), kad būtų patenkinti tiek didelių platintojų, tiek individualių dirbtuvių poreikiai.
Kodėl verta bendradarbiauti su NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Būdami specializuota gamykla, turinti didelę patirtį automobilių vamzdynų srityje, savo klientams visame pasaulyje siūlome išskirtinius privalumus:
OEM patirtis:Mes orientuojamės į aukštos kokybės pakaitinių dalių, atitinkančių originalios įrangos specifikacijas, gamybą.
Konkurencingos gamyklos kainos:Gaukite naudos iš tiesioginių gamybos sąnaudų be tarpinių antkainių.
Visiška kokybės kontrolė:Mes visiškai kontroliuojame savo gamybos liniją – nuo žaliavų gavimo iki galutinio pakavimo.
Pasaulinė eksporto parama:Turiu patirties tvarkant tarptautinę logistiką, dokumentaciją ir siuntimą B2B užsakymams.
Lankstūs užsakymo kiekiai:Mes vykdome tiek didelius užsakymus, tiek mažesnius bandomuosius užsakymus, siekdami užmegzti naujus verslo ryšius.
Suderinamumas ir kryžminės nuorodos:
Šis EGR vamzdis sukurtas taip, kad pakeistų originalų numerį #3C3Z9D477BAJis dažniausiai reikalingas įvairiems „Ford“ sunkvežimių ir visureigių modeliams. Visada palyginkite šį OE numerį su originalia transporto priemonės dalimi, kad patvirtintumėte tikslų suderinamumą.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Q1: Ar esate gamykla, ar prekybos įmonė?
A:Mes esamegamybos fabrikas(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) turi IATF 16949 sertifikatą. Tai reiškia, kad dalis gaminame patys, užtikrindami kokybės kontrolę ir konkurencingas kainas.
Q2: Ar siūlote pavyzdžius kokybės patikrinimui?
A:Taip, mes raginame potencialius partnerius išbandyti mūsų gaminių kokybę. Pavyzdžiai prieinami už nedidelę kainą. Susisiekite su mumis, kad susitartumėte dėl pavyzdžių užsakymo.
Q3Koks jūsų minimalus užsakymo kiekis (MOQ)?
A:Siūlome lanksčius minimalų užsakymo kiekį (MOQ), kad galėtume paremti naujus klientus. Šios standartinės originalios dalies MOQ gali būti vos toks mažas, kaip50 vienetųIndividualioms dalims gali būti taikomi skirtingi reikalavimai.
Q4: Koks jūsų tipinis gamybos ir siuntimo laikas?
A:Šios konkrečios dalies pavyzdžius arba nedidelius užsakymus dažnai galime išsiųsti per 7–10 dienų. Didesniems gamybos kiekiams standartinis pristatymo laikas yra 30–35 dienos nuo užsakymo patvirtinimo ir užstato gavimo.

