Šildytuvo žarnos mazgas 19505p2a000
Šildytuvo žarnos mazgas
| 2000 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1590 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 2000 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1595 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 2000 m. | Honda | Pilietinis | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1999 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1590 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1999 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1595 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1999 m. | Honda | Pilietinis | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1998 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1590 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1998 m. | Honda | Pilietinis | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1997 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1590 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1997 m. | Honda | Pilietinis | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1997 m. | Honda | Civic del Sol | L4 1,6 l (1595 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1997 m. | Honda | Civic del Sol | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1996 m. | Honda | Pilietinis | L4 1,6 l (1590 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1996 m. | Honda | Pilietinis | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1996 m. | Honda | Civic del Sol | L4 1,6 l (1595 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso | |
| 1996 m. | Honda | Civic del Sol | L4 98 1,6 l (1588 cm³) | Jungiamasis vamzdis tarp vandens siurblio ir termostato korpuso |
IDEALUS PAKEITIMAS – šis šildytuvo žarnos mazgas pakeičia originalią žarną tam tikros markės, modelio ir pagaminimo transporto priemonėje.
PATOBULINTAS DIZAINAS – Ši šildytuvo žarna buvo perprojektuota su patvaresnėmis jungtimis, kad būtų išvengta plyšimų ir nuotėkių.
KOKYBIŠKA KONSTRUKCIJA – Ši žarnos konstrukcija pagaminta iš patvarių medžiagų, kurios atlaikys ekstremalias gaubto sąlygas ir bus ilgaamžės.
Kokybės patikrinimas – detalė yra išbandyta automobilyje, siekiant užtikrinti tinkamą kokybę ir ilgaamžiškumą.
Niekas netrunka amžinai, ir jūsų transporto priemonės komponentai nėra išimtis. Vienos pirmųjų dalių, kurios susidėvi, yra tos, kurios veikia esant atšiaurioms, aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai. Dėl to originalios įrangos gamintojo (OEM) guminė šildytuvo žarna laikui bėgant gali susilpnėti ir per anksti sugesti. Norėdami pakeisti šią brokuotą gamyklinę žarną, HPS siūlo savo aukštos kokybės silikoninį šildytuvo aušinimo skysčio žarnos rinkinį, kuris gali atlaikyti sunkiausias variklio eksploatavimo sąlygas, tačiau vis tiek užtikrina maksimalų efektyvumą kasdienio vairavimo ar trasos metu.
Senos, suskilusios ar įtrūkusios šildytuvo žarnos negali tinkamai aušinti variklio, todėl jis gali perkaisti ir jus palikti nuošalyje. HPS šildytuvo žarna sukurta siekiant apsaugoti jūsų aušinimo sistemą, nes ji pagaminta iš daugiasluoksnio aukščiausios kokybės silikono ir sutvirtinta aukščiausios kokybės poliesteriu, kuris pašalina komponentų gedimo riziką ir leidžia visiškai užtikrintai palaikyti aukštesnį slėgį ir temperatūrą. Be to, ši detalė tikrai puikiai tiks jūsų automobiliui, nes turi visus reikiamus išlinkimus ir posūkius; tai nėra universali žarna, kurią galite rasti vietinėje autodalių parduotuvėje ir su kuria jums teks kovoti montuojant. Tiesiog nepamirškite per daug neužveržti spaustukų, nes jie gali sulūžti arba pažeisti radiatoriaus plastikinę jungtį, o tai savo ruožtu galiausiai sukels aušinimo skysčio nuotėkį. Kalbant apie visa kita, montavimo procesas yra toks pat paprastas kaip 123.
